Terminou ontem o primeiro rallye Dakar realizado fora do eixo Europa África.
Depois de ter sua edição do ano passado cancelado por falta de segurança, a edição 2009 voltou e foi realizada entre Argentina e Chile, mas segue sem confirmação de local para 2010.
Esta 30º edição voltou forte, com boa aceitação de público local e não menos polêmica que suas edições anteriores.
O evento que terminou com a chegada em Buenos Aires teve cerca 18 patrocinadores oficiais sendo: TOTAL, empresa francesa de lubrificantes, BFGoodrich, empresa de pneus do grupo Michelin, que equipou cerca de 80% dos veículos do rallye e Toyota, montadora japonesa os principais.
O destaque no final da competição ficou para a equipe da Volkswagen, na categoria carros, composta por dois modelos Touareg a equipe conseguiu a dobradinha. Além de conseguir sua segunda vitória em todas as edições, o mais importante foi despontar e vencer pela primeira vez uma edição usando com motores diesel com tecnologia TDI quebrando a hegemonia da concorrente Mitsubishi vencedora desde 2001 além de outros concorrentes como a BMW e Nissan.
Mais do que a vitória no âmbito esportivo este tipo de conquista gera um grande fato a ser explorado pela montadora em relação as concorrentes diretas no mercado.
Depois de ter sua edição do ano passado cancelado por falta de segurança, a edição 2009 voltou e foi realizada entre Argentina e Chile, mas segue sem confirmação de local para 2010.
Esta 30º edição voltou forte, com boa aceitação de público local e não menos polêmica que suas edições anteriores.
O evento que terminou com a chegada em Buenos Aires teve cerca 18 patrocinadores oficiais sendo: TOTAL, empresa francesa de lubrificantes, BFGoodrich, empresa de pneus do grupo Michelin, que equipou cerca de 80% dos veículos do rallye e Toyota, montadora japonesa os principais.
O destaque no final da competição ficou para a equipe da Volkswagen, na categoria carros, composta por dois modelos Touareg a equipe conseguiu a dobradinha. Além de conseguir sua segunda vitória em todas as edições, o mais importante foi despontar e vencer pela primeira vez uma edição usando com motores diesel com tecnologia TDI quebrando a hegemonia da concorrente Mitsubishi vencedora desde 2001 além de outros concorrentes como a BMW e Nissan.
Mais do que a vitória no âmbito esportivo este tipo de conquista gera um grande fato a ser explorado pela montadora em relação as concorrentes diretas no mercado.
