Dakar 2009 - DAS AUTO (O Carro)

Terminou ontem o primeiro rallye Dakar realizado fora do eixo Europa África.
Depois de ter sua edição do ano passado cancelado por falta de segurança, a edição 2009 voltou e foi realizada entre Argentina e Chile, mas segue sem confirmação de local para 2010.

Esta 30º edição voltou forte, com boa aceitação de público local e não menos polêmica que suas edições anteriores.

O evento que terminou com a chegada em Buenos Aires teve cerca 18 patrocinadores oficiais sendo: TOTAL, empresa francesa de lubrificantes, BFGoodrich, empresa de pneus do grupo Michelin, que equipou cerca de 80% dos veículos do rallye e Toyota, montadora japonesa os principais.

O destaque no final da competição ficou para a equipe da Volkswagen, na categoria carros, composta por dois modelos Touareg a equipe conseguiu a dobradinha. Além de conseguir sua segunda vitória em todas as edições, o mais importante foi despontar e vencer pela primeira vez uma edição usando com motores diesel com tecnologia TDI quebrando a hegemonia da concorrente Mitsubishi vencedora desde 2001 além de outros concorrentes como a BMW e Nissan.

Mais do que a vitória no âmbito esportivo este tipo de conquista gera um grande fato a ser explorado pela montadora em relação as concorrentes diretas no mercado.

A Fórmula 1 por dentro. (parte 2)

Durante este final de semana por dentro da Formula 1 cheguei à conclusão de que não existe exemplo maior de marketing esportivo no mundo do que a Fórmula 1.
Este evento envolve tudo o que se pode imaginar dos conceitos de marketing. É um evento mundial, envolve um público enorme em cada etapa, “naming rights” diferentes para cada circuito, exposição, merchandising entre outras formas de comunicação.

É impossível imaginar quantas são as marcas envolvidas em cada etapa, tentei numerar algumas delas durante uma volta pelo circuito e verifiquei marcas bancos (Santander), bebidas (Nova Schin e Johnnie Walker), combustível (petrobras e shell), cruzeiros (MSC) e turismo, cigarro (Marbolro - ainda conseguem ter seus camarotes vips) montadoras (Toyota, Renault) telefonia (telefonica) entre outros, mas, o mais surpreendente deles para mim foi o patrocínio da Braskem como um dos principais patrocinadores ao lado da Petrobras, Johnnie Walker e Banco Santander.

Se pensarmos, existe relação entre a Braskem e a Fórmula 1? Aparentemente não, mas, serviu para que fosse lançado um novo polietileno da empresa, chamado de plástico verde. Desenhado por Oscar Niemeyer os troféus levavam este material e a visibilidade da marca na entrega dos troféus já chamou a atenção para a atividade da empresa.

Tudo que envolve a Formula 1 parece que foi feito para algum tipo de propaganda ou anuncio, deixa uma impressão de que a corrida em si serve apenas como uma desculpa para toda esta exibição de marcas, mas nada seria deste evento se na estivesse aliado a um esporte competitivo que acima de tudo envolve a emoção dos envolvidos.